🐻 Phanh Tang Trống Và Phanh Đĩa

Ưu điểm của phanh tang trống. Chi phí thấp hơn so với phanh đĩa: lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế Kết cấu đơn giản nên dễ bảo dưỡng, sửa chữa hay thay thế Thiết kế nguyên khối nên tránh được tác động của môi trường, thời tiết bên ngoài, từ đó, cho thời gian sử dụng dài hơn. Nếu so sánh với phanh đĩa hay phanh cơ thì phanh tang trống có cấu tạo phức tạp hơn rất nhiều, đồng thời độ bền cũng không thực sự tốt nên hiện nay loại phanh này chỉ thường được sử dụng trên các dòng xe bình dân. Ưu và nhược điểm của phanh tang trống . Ưu điểm: Tóm tắt: Tại sao các nhà sản xuất thường ưu tiên trang bị phanh đĩa cho bánh trước xe máy trong khi phanh tang trống chỉ được lắp ở bánh sau? Khớp với kết quả tìm kiếm: 13 thg 4, 2020 … Tại sao các nhà sản xuất thường ưu tiên trang bị phanh đĩa cho bánh trước xe máy trong Có nhiều cách phân loại hệ thống phanh, nhưng trên ô tô thương mại hiện nay, có hai loại hệ thống phanh được sử dụng phổ biến nhất là phanh đĩa và phanh tang trống (phanh tang trống, phanh guốc). Tùy theo mục đích lắp đặt, sử dụng và đời xe mà hệ thống phanh sẽ khác nhau. Phanh đĩa. -Hiệu quả phanh cao hơn nhiều so với phanh tang trống. -Thiết kế giúp tản nhiệt tốt hơn và duy trì hiệu quả cao sau thời gian dài. -Thiết kế cũng góp phần tạo điều kiện thuận lợi trong việc chẩn đoán những hư hỏng và sửa chữa hệ thống. -Có trọng lượng Phanh đĩa. Phanh đĩa gồm các bộ phận sau: đĩa phanh, trục phanh, 2 má phanh, hệ thống piston điều chỉnh phanh, ống dầu và khay chứa dầu phanh. Đĩa phanh được gắn trực tiếp lên trục bánh xe. Đĩa phanh được đục thêm lỗ hay xẻ rãnh để gia tăng khả năng tản nhiệt. Điều Phanh tang trống và phanh đĩa hoạt động rất khác nhau, mỗi hệ thống đều có ưu điểm riêng. Phanh đĩa hoạt động nhờ bộ cùm phanh ốp vào hai bên đĩa, trong đó cùm phanh gồm má phanh và hệ thống piston thuỷ lực tạo lực đẩy ép má phanh vào đĩa phanh làm giảm tốc độ BẦU TRỢ LỰC PHANH TOYOTA SIENNA 2004-2010 sản xuất bởi Toyota, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất, sản xuất tại Mỹ. Phanh tang trống (phanh đùm) có cấu tạo chính gồm trống phanh và má phanh. Trống phanh có cấu tạo là hộp rỗng ốp bên ngoài, gắn liền với trục bánh xe và quay theo bánh xe. Má phanh nằm bên trong, tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trống phanh để tạo ra sự ma sát. Để má phanh và trống phanh có thể kết hợp được với nhau, hệ thống này còn có sự xuất hiện của nhiều chi tiết khác. n8vRZrH. Hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên ô tô. Có rất nhiều cách để phân loại hệ thống phanh, tuy nhiên trên xe thương mại ngày nay, có hai loại hệ thống phanh được sử dụng phổ biến nhất là phanh đĩa và phanh tang trống. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giúp độc giả phân biệt cũng như hiểu được ưu và nhược điểm của hai cấu hình phanh phổ biến này. Xem thêm Quá trình phát triển và cơ chế hoạt động của hệ thống phanh xe ô tô Giới thiệu chung về hệ thống phanh trên ô tô Về cơ bản, hệ thống phanh hoạt động dựa trên hiện tượng ma sát giữa hai bộ phận kim loại để giảm tốc độ của xe. Một bộ phận quay gắn với trục bánh xe và một bộ phận đứng yên chứa má phanh. Khi người lái đạp phanh, thông qua các cơ cấu dẫn động, má phanh sẽ tiếp xúc với phần quay, ma sát giữa hai bộ phận này sẽ giúp giảm tốc độ của bánh xe. Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu của các bộ phận này. Đối với phanh đĩa, phần quay là một đĩa kim loại thép, gốm carbon, … gắn với bánh xe. Phần chứa má phanh là kẹp phanh heo phanh. Kẹp phanh cũng chứa các piston phanh để khi đạp phanh, thông qua cơ cấu dẫn động là dầu phanh, các piston này sẽ đẩy má phanh ép sát vào đĩa phanh giúp giảm tốc độ xe. Cả hai bộ phận đĩa phanh và kẹp phanh được thiết kế lộ ra ngoài nên rất dễ quan sát. Xem thêm Một số cách sử dụng và bảo dưỡng hệ thống phanh hiệu quả Đối với phanh tang trống, tất cả các bộ phận được chứa bên trong tang trống gắn với bánh xe. Phần quay là tang trống ở bên ngoài, phần đứng yên là cơ cấu xylanh thủy lực, lò xo và má phanh guốc phanh. Khi đạp phanh, thông qua các cơ cấu dẫn động, xylanh thủy lực sẽ đẩy hai phần má phanh bung ra ngoài và ép sát vào mặt trong của tang trống để tạo ma sát và giảm tốc độ của xe. Xem thêm tìm hiểu hệ thống kiểm soát lực kéo Traction Control trên ô tô Ưu và nhược điểm của phanh tang trống Ưu điểm - Chi phí lắp đặt, sửa chữa thấp hơn so với phanh đĩa. - Kết cấu đơn giản, toàn bộ thành phần được tích hợp bên trong tang trống, tạo thuận lợi cho việc bảo dưỡng, sửa chữa. - Thiết kế bao kín nên phù hợp nhiều điều kiện khí hậu, khó hỏng hơn. - Có khả năng cường hoá phù hợp với ô tô tải có khối lượng lớn. Nhược điểm - Hiệu quả phanh thấp hơn so với phanh đĩa. - Thiết kế bao kín nên làm mát kém hơn phanh đĩa -> sử dụng trong thời gian dài gây giảm khả năng phanh do sự giãn nở nhiệt của các thành phần trong cơ cấu phanh. - Trọng lượng lớn hơn so với phanh đĩa. Ưu và nhược điểm của phanh đĩa Ưu điểm - Hiệu quả phanh cao hơn nhiều so với phanh tang trống. - Thiết kế hở nên tản nhiệt tốt hơn, giúp duy trì hiệu quả phanh sau thời gian dài. - Thiết kế hở cũng giúp tạo thuận lợi cho khâu chẩn đoán hư hỏng và sửa chữa hệ thống. - Trọng lượng thấp hơn phanh tang trống. Nhược điểm - Chi phí lắp đặt cũng như thay thế và sửa chữa cao hơn so với phanh tang trống. - Thiết kế hở nên các bề mặt ma sát dễ bị hỏng do bám bụi, cát,... khi vận hành. - Không có khả năng cường hoá phù hợp với ô tô con. Như vậy, có thể thấy phanh đĩa là loại phanh sở hữu những ưu điểm vượt trội so với phanh tang trống. Trên thực tế, hầu như tất cả các dòng ô tô trên thị trường đều được trang bị phanh đĩa. Ngay cả những dòng xe giá rẻ như Toyota Wigo, Hyundai Grand i10,… cũng được trang bị cấu hình phanh kết hợp trước đĩa, sau tang trống để đảm bảo hiệu quả phanh được tối ưu và an toàn nhất. Với những thông tin cơ bản trên, danhgiaXe hy vọng đã mang đến cho độc giả những thông tin hữu ích nhất về về hệ thống phanh trên ô tô – mà cụ thể là phanh đĩa và phanh tang trống. Qua đó, với kiến thức có được, bạn sẽ có thêm những tiêu chí đánh giá để lựa chọn cho mình chiếc xe ưng ý nhất. Xem thêm Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Phanh đĩa hiệu suất cao nhưng dễ bám bụi, nước và giá thành cao, trong khi phanh đùm cấu tạo đơn giản, rẻ nhưng tản nhiệt kém. Chức năng chính của phanh là giúp giảm tốc độ của xe thông qua tác động lên trục bánh khi xe đang chạy. Nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh nói chung là sử dụng tính ma sát tạo ra giữa hai bề mặt để làm chậm đến dừng hẳn trục bánh xe. Hiện nay, phanh trên ôtô được chia làm hai loại chính và đặt tên theo cấu tạo của mỗi loại phanh. Bao gồm phanh tang trống phanh đùm và phanh đĩa. Phanh tang trống phanh đùm có cấu tạo chính gồm trống phanh và má phanh. Trống phanh có cấu tạo là hộp rỗng ốp bên ngoài, gắn liền với trục bánh xe và quay theo bánh xe. Má phanh nằm bên trong, tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trống phanh để tạo ra sự ma sát. Để má phanh và trống phanh có thể kết hợp được với nhau, hệ thống này còn có sự xuất hiện của nhiều chi tiết khác. Cấu tạo phanh tang trống. Hai chi tiết quan trọng của hệ thống này chính là bình xi-lanh con và cơ cấu kèm lò xo điều chỉnh. Hai má phanh hình cánh cung lắp hai bên, có phần trên cố định và phần dưới điều chỉnh được. Khi tài xế đạp phanh, bình xi-lanh con thông qua thủy lực và lò xo điều chỉnh sẽ đẩy hai má phanh ra ngoài. Lúc này, hai má phanh sẽ tiếp xúc với trống phanh ở ngoài tạo ra sự ma sát, giúp bánh xe quay chậm dần đến dừng hẳn. Đây là một trong những kiểu phanh đơn giản nhất hiện nay. Lợi thế của phanh tang trống là cấu tạo kín nên phù hợp với nhiều điều kiện đường sá và thời tiết khác nhau. Với thiết kế đơn giản, việc bảo dưỡng, chăm sóc, thay thế cho hệ thống phanh tang trống thuận tiện hơn. Ngoài ra, giá thành lắp đặt của phanh tang trống cũng thấp hơn, thường sử dụng cho các mẫu xe bình dân, xe khách, xe tải... Nhược điểm lớn nhất của phanh tang trống là khả năng giải nhiệt kém do thiết kế kín, hơi nóng trong quá trình hoạt động không thoát được. Vì lý do này, hiệu suất phanh của xe kém hơn, nhất là khi cần phanh gấp hay đổ đèo. Thỉnh thoảng, một vài chiếc xe gặp nạn vì lý do mất phanh khi đổ đèo. Nguyên nhân của việc này là do tài xế sử dụng phanh nhiều dẫn đến má phanh và tang trống quá nóng bị giãn nở nên giảm sự ma sát. Để khắc phục điều này, tài xế cần cho xe dừng lại sau khi đã đổ đèo được một thời gian và chỉ tiếp tục đi khi hệ thống phanh đã nguội bớt. Bên cạnh đó, một lái xe kinh nghiệm sẽ biết sử dụng cấp số thấp để đổ đèo, "lên số nào, xuống số đó" là câu mà mọi tài xế đều cần phải biết. Phanh đĩa. Phanh đĩa cấu tạo có ba phần chính gồm đĩa phanh, má phanh và cùm phanh. Đĩa phanh cũng được gắn với trục bánh và quay theo bánh xe. Cùm phanh sẽ ốp vào hai bên đĩa phanh. Mỗi cùm phanh sẽ bao gồm má phanh và hệ thống piston thủy lực. Hầu hết các mẫu xe sử dụng phanh đĩa hiện nay có cùm phanh được đặt cố định. Khi tài xế đạp phanh, các piston dầu sẽ đẩy má phanh tịnh tiến về phía đĩa phanh. Ma sát được tạo ra khi má phanh và đĩa phanh tiếp xúc với nhau, qua đó tốc độ quay của bánh xe sẽ chậm dần và dừng hẳn khi lực phanh đủ lớn. Với cấu tạo đĩa phanh hở, khả năng giải nhiệt của hệ thống phanh đĩa tốt hơn. Điều này sẽ giúp tăng hiệu suất phanh của xe. Nhiều nhà sản xuất phanh hiện nay thường chọn những vật liệu có khả năng chịu nhiệt tốt để làm đĩa phanh. Ngoài ra, các kỹ sư còn nghĩ ra cách đục lỗ cho đĩa phanh để tăng khả năng giải nhiệt nhờ gió khi xe đang chạy. Brembo là một trong những thương hiệu hàng đầu về sản xuất phanh trên thế giới. Hãng này sử dụng vật liệu gốm carbon để tạo ra những bộ phanh với hiệu suất cao nhất, thường dùng cho những mẫu xe thể thao. Chưa dừng lại ở đó, Brembo còn phát minh ra công nghệ thông gió qua viền đĩa phanh Brembo PVT Pillar Venting Technology và PVT Plus. Mặt trong của đĩa phanh được thiết kế để điều khiển luồng gió đi qua đĩa phanh tốt hơn. Thiết kế này có nguồn gốc từ đua xe thể thao, giúp cải thiện đáng kể khả năng làm mát, giảm thiểu hiện tượng quá nhiệt dẫn đến mất phanh. Điều này cũng giúp giảm 40% khả năng đĩa phanh bị nứt do nhiệt độ quá nóng. PVT Plus còn cung cấp những thiết kế được nghiên cứu riêng cho từng dòng xe giúp tăng khả năng thoát gió, nâng cao hiệu quả làm mát. Đĩa phanh áp dụng công nghệ Brembo PTV Plus. Nhược điểm là phần đĩa phanh lộ ra ngoài, hệ thống này dễ bị bám bụi hơn, các chất bẩn, bùn đất dễ dàng tiếp xúc. Nếu tình trạng này diễn ra lâu, phần đĩa phanh và má phanh sẽ bị hiện tượng mòn không đều, giảm hiệu suất làm việc. Để khắc phục, khi thay thế má phanh, chủ xe cần chú ý láng lại đĩa phanh để đảm bảo diện tích tiếp xúc giữa đĩa phanh và má phanh là lớn nhất. Đây cũng là lý do mà phanh đĩa thường không được sử dụng trên xe tải, xe khách do đặc thù thường xuyên vận hành trên những địa hình phức tạp. Ngoài ra, do được làm từ những vật liệu chất lượng, giá thành khi bảo dưỡng và thay thế má phanh, đĩa phanh cũng cao hơn so với loại phanh tang trống. Hiện nay, những mẫu xe thể thao và cao cấp chủ yếu sử dụng hệ thống phanh đĩa nhờ ưu điểm về hiệu suất tốt và tính thẩm mỹ cao. Phanh tang trống thường xuất hiện trên các mẫu xe tải, xe khách, xe bán tải do đặc thù vận hành trên những địa hình có phần phức tạp hơn. Bên cạnh đó, một bộ phận lớn các mẫu xe bình dân lại trang bị phanh đĩa cho bánh trước và phanh tang trống cho bánh sau. Nhiều người cho rằng, điều này xuất phát từ việc các nhà sản xuất xe hơi hiện nay vừa muốn kết hợp giữa hai yếu tố là hiệu suất phanh và giá thành. Bánh trước sử dụng phanh đĩa để tăng sự an toàn của xe trong quá trình vận hành. Trong khi đó, hệ thống này lại không quá cần thiết khi sử dụng cho bánh sau, phanh tang trống sẽ được ưu tiên hơn để giảm chi phí và giá thành đến người tiêu dùng. Lộc Vinh Hệ thống phanh ô tô được lắp đặt trên từng bánh xe, dựa vào sự ma sát giữa 2 bề mặt kim loại để giúp xe giảm tốc độ và dừng chuyển động. Phanh trên ô tô được chia làm 2 loại chính bao gồm phanh đĩa và phanh tang trống. Phân biệt phanh đĩa và phanh tang trống Sự khác biệt giữa phanh đĩa và phanh tang trống nằm ở thành phần và kết cấu. Cấu tạo của phanh đĩa gồm 3 phần đĩa phanh, má phanh và cùm phanh. Đĩa phanh được gắn cố định vào trục bánh và quay theo chiều của bánh xe. Trong khi đó, cùm phanh được cấu tạo bởi má phanh và các piston, được thiết kế ốp cố định vào hai bên đĩa phanh. Khi người lái đạp phanh, áp suất dầu trong các đường ống và xi lanh của bánh xe tăng lên khiến cho piston đẩy má phanh tịnh tiến về phía đĩa phanh. Má phanh tiếp xúc với đĩa phanh sẽ tạo ra ma sát giúp giảm tốc độ quay của bánh xe khiến xe chậm dần và dừng hẳn khi lực phanh đủ lớn. Sự khác biệt về cấu tạo của phanh đĩa và phanh tang trống Nguồn Sưu tầm Phanh tang trống hay còn gọi là phanh đùm được cấu tạo bởi trống phanh, má phanh, xi lanh, piston, cuppen và lò xo hồi vị. Trống phanh là một hộp rỗng được gắn cố định vào trục bánh xe và chuyển động theo chiều của bánh xe. Trong khi đó, má phanh nằm bên trong sẽ ma sát trực tiếp với trống phanh. Cuppen có tác dụng làm kín khí ở xi lanh và không cho dầu bị rò rỉ ra ngoài. Khi người lái đạp phanh, bình xi lanh thông qua thủy lực và lò xo hồi vị sẽ đẩy hai má phanh ra ngoài để ma sát trực tiếp với trống phanh. Như vậy, năng lượng của các bánh xe được chuyển thành nhiệt năng tác động lên các phanh giúp bánh xe chuyển động chậm dần và ngừng quay. So sánh ưu, nhược điểm của phanh đĩa và phanh tang trống So sánh về ưu nhược điểm của phanh đĩa và phanh tang trống để nhận thấy rõ sự khác biệt. Phanh đĩa Ưu điểm - Hiệu quả giảm tốc và dừng xe của phanh đĩa cao hơn hẳn so với phanh tang trống bởi lực ma sát lớn hơn. - Vật liệu làm phanh đĩa có khả năng chịu nhiệt, chịu lực tốt rất bền bỉ ít bị hư hỏng và có trọng lượng nhẹ hơn phanh tang trống. - Phanh đĩa có cấu tạo hở giúp tăng khả năng tản nhiệt và thoát nước. Từ đó, hiệu suất phanh của xe được nâng cao, các kỹ thuật viên dễ dàng quan sát những lỗi hỏng để vệ sinh và sửa chữa. - Thiết kế của phanh đĩa đơn giản và gọn nhẹ. Nhược điểm - Do phanh đĩa được thiết kế hở và lộ ra ngoài nên rất dễ bám bụi, đất cát làm giảm hiệu suất vận hành của xe sau thời gian dài sử dụng. Vì vậy, các chủ xe cần phải chú ý vệ sinh hoặc thường xuyên mang đi bảo dưỡng để tránh hỏng hóc các bộ phận này. - Lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh rất lớn gây ra tiếng ồn khi vận hành xe. - Phanh đĩa được chế tạo từ các loại vật liệu chất lượng cao giúp đảm bảo độ an toàn cho xe. Tuy vậy, giá thành bảo dưỡng và thay thế phanh đĩa cao hơn hẳn so với phanh tang trống. - Với những tình huống bất ngờ, nếu lực phanh quá lớn sẽ khiến hệ thống phanh bị bó cứng gây lật xe, văng xe. Chính vì vậy, VinFast đã trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiên tiến trên tất cả các mẫu xe của mình nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe. >>> Tham khảo thêm Cấu tạo và nguyên lý hoạt động phanh đĩa ô tô Phanh đĩa có hiệu quả giảm tốc cao, tản nhiệt tốt và gọn nhẹ Nguồn Sưu tầm Phanh tang trống Ưu điểm - Phanh tang trống có được thiết kế kín, không dễ bị bám bụi nên phù hợp với nhiều điều kiện đường sá và thời tiết khác nhau. - Thiết kế đơn giản, vật liệu chế tạo nên phanh tang trống không quá cao cấp và đắt tiền giúp giảm giá thành ô tô. Đồng thời việc bảo dưỡng, vệ sinh và thay thế cũng dễ dàng hơn phanh đĩa. - Phanh tay trống có khả năng cường hóa, tăng lực phanh rất phù hợp với các loại ô tô tải có khối lượng và tải trọng lớn. Nhược điểm - So với phanh đĩa, phanh tang trống có trọng lượng nặng hơn - Thiết kế kín khiến khả năng tản nhiệt của phanh tang trống kém. Điều này làm giảm hiệu suất của xe đặc biệt trong trường hợp phanh gấp hoặc đổ đèo. Để tránh nguy hiểm, người lái nên cho xe dừng lại sau khi đổ đèo một thời gian để phanh bớt nóng và áp dụng kinh nghiệm “lên số nào, xuống số đó”. >>> Tham khảo thêm Cấu tạo và nguyên lý hoạt động phanh tang trống Phanh tang trống ít bị bám bụi, thiết kế đơn giản, có khả năng cường hóa Nguồn Sưu tầm Như vậy, hệ thống phanh đĩa và phanh tang trống đều có những ưu và nhược điểm riêng. Nhằm tận dụng tốt những ưu điểm này, VinFast đã ứng dụng vào các mẫu ô tô một cách phù hợp để mang đến trải nghiệm lái vừa an toàn vừa thú vị cho khách hàng. Tham khảo thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux VinFast Lux hoặc gọi điện đến hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết. *Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo.

phanh tang trống và phanh đĩa